突然放假 手握“雙資質”的敏安汽車怎么了?

  “公司此次放假并不是因為經營困難,而是要優化內部員工采取的措施,我們已向相關主管部門報備。”日前,敏安汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

  日前,網上曝出了一份只有落款日期,卻無公司署名的放假通知。該通知顯示,“受國家政策、新能源汽車消費市場環境和國家、地方補貼政策變化的因素的影響,公司目前遇到階段性經營困難,正穩步實施調整變革,積極尋求突破。”

  


  據了解,上述通知正是由敏安汽車(即江蘇敏安電動汽車有限公司)發布。啟信寶信息顯示,敏安汽車成立于2015年,是目前少數手握“雙資質”的新能源汽車企業之一。但值得注意的是,至今敏安汽車仍未推出量產車。在車市寒冬下,這家新造車企業究竟發生了什么?

  部分員工已放假

  上述通知稱,員工從11月1日起開始放假。記者從敏安汽車內部人士處了解到,11月1日當天,敏安汽車內部已正式放假,目前該公司只有值班人員上班。

  啟信寶顯示,敏安汽車成立于2015年,由淮安開發控股有限公司(2019年10月8日退出)、展圖(中國)投資有限公司、實益(中國)有限公司共同出資創辦,注冊資金為1.3億美元,是一家“臺港澳合資”性質的有限責任公司,敏實集團董事局主席秦榮華擔任敏安汽車法定代表人。

  與其他苦于無法獲得新能源汽車生產資質的造車新勢力相比,敏安汽車早于2016年11月便獲得國家發改委的純電動乘用車建設項目核準批復。今年3月,敏安汽車又從工信部處獲得新建純電動乘用車生產企業資質。這意味著,敏安汽車已擁有國家發改委和工信部核準的新能源汽車生產“雙資質”。

  不過,擁有“雙資質”的敏安汽車,新車卻遲遲沒能推出。“我們的生產基地建成較晚,新車路試還沒有完成,致使新車上市時間與其他造車新勢力相比較晚。”上述敏安汽車相關負責人對記者表示。

  敏安汽車官網顯示,2017年初,敏安汽車淮安生產基地建設項目正式啟動,項目總投資83億元,規劃占地面積947畝,工廠建成后可實現最高年產8萬輛純電動汽車。2018年11月2日,敏安汽車工廠竣工投產。根據規劃,敏安汽車首款量產車將于今年年底或2020年年初上市銷售。

  此次突然而至的放假通知,是否會讓敏安汽車首款量產車的交付日期再次延期?上述敏安汽車相關負責人告訴記者:“此次員工放假并不影響新車上市,我們首款量產車最晚將在今年年底推出,到2025年公司計劃推出8款新車型。”

  首款量產車因不達標延期

  據媒體報道,敏安汽車此前就被曝出資金困難、拖欠供應商貨款等問題。在此次放假通知中敏安汽車也提到,“公司目前遇到階段性經營困難,為實現公司戰略轉型目標,結合公司現狀,決定實施階段性放假”。

  不過,上述敏安汽車相關負責人認為,敏安汽車大股東敏實集團是一家上市公司,不會出現資金困難情況。財務數據顯示,截至今年6月底,敏實集團(00425,HK)營業收入約為61.3億元,歸母凈利潤約為8.94億元。

  公開資料顯示,敏安汽車公司股東之一的展圖(中國)投資有限公司是臺灣敏實集團旗下全資子公司,而敏實集團是全球知名汽車零部件生產企業,以高端外飾件著稱,主要客戶有寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田等。

  “此次實行階段性放假僅是公司對員工進行內部優化采取的措施。”上述敏安汽車相關負責人對記者說,一些員工已不適合公司未來發展,所以敏安汽車才決定采取措施,進行人員優化。

  據記者了解,這不是敏安汽車第一次進行人員優化。2018年,敏安汽車就曾以裁員方式進行內部人員優化。“公司上次裁員的主要原因是,去年7月下線的首款車型測試結果不達標,后續工作人員雖對車輛再次進行調試,但結果仍不滿意。”上述敏安汽車相關負責人向記者透露。

  此次裁員后,今年已搬遷至淮安的敏安汽車再次裁員。一位已離職的敏安汽車員工告訴記者:“今年,敏安汽車從南京遷至淮安,很多南京當地員工不愿離開本地,選擇離職。我就是其中的一員。”

  據了解,截至目前,敏安汽車裁員數已超過400人。這次發布的放假通知意味著敏安汽車今年已開啟新一輪裁員計劃。“放假后,我們將繼續找一些員工商談離職事宜。”上述敏安汽車相關負責人表示。

  11月4日晚間,記者再次致電敏安汽車方面,了解其人員安置的最新情況。上述敏安汽車相關負責人透露,公司已改變借放假裁員的最初計劃,想辦法妥善安排已放假員工。“比如,以借調或轉簽合同等方式,將放假員工安置在敏實集團旗下企業中。”敏實集團是敏安汽車的股東方之一。

  至于敏安汽車今年年底能否如期推出首款量產車,至今仍未可知。


(責任編輯:杜格麗)
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